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 모터스포츠 용어
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  칸트(cant)

  경사각. 트랙의 커브지점에 바깥쪽을 높게 만들어 각도를 작게 해 놓은 것을 칸트라 한다.  

  캐치 네트(catch net)

  코스를 벗어난차의 큰 사고를 방지할 목적으로 설치한 서키트 안의 그물망. 캐치 네트에 차가얽 히면 드라이버의 탈출이 어려워 위험하므로 요즘은
설치를 하지 않는 편이다.
 

  컨스트럭터(constructor)

  경주차 제작업체를 말한다.

차의 제작만을 전문적으로 하는곳도 있고 티렐, 맥라렌 팀처럼 차를 제작해 직접 경기에 참가하는 업체도
있다.  

  컨트롤 라인(control line)

  스타트와 피니시의 기준선으로 계시 장치가 설치되어 있어 경주차가 라인을 통과하면 계시장치로 측정이 시작 된다.  

  컨트롤 에어리어(control area)

  체크포인트 구역으로 계측라인을 중심으로 그 전후 수10m를 이 구간으로 정하는게 보통이다. 이 구간에서는 속도를 줄여야 하고 추월을 해서는
안되며 시간 조절등을 목적으로 정차해서는 안된다.  

  컨트롤 타워(control tower)

  서키트에서 스타트라인과 피니시라인 사이에 세워진 건물로 관제탑 역할을 한다.

코스 위원장, 관제위원, 계시위원, 심판등 진행위원들이
사용하며 시간측정과 주회기록, 코스 포스트와의 연락 및 지휘가 이뤄지며 심사위원회 심의 등이 이뤄진다.

각종 모니터를 통해 코스의
상황을 파악하고 코스포스트와의 전화 연결로 상황을 보고받고 지시를 내리기도 한다.

경기 계측과 기록도 컨트롤타워내의 계시실에서
이뤄진다.
 

  코드라이버(codriver)

  2인 1조로 달리는 랠리 경기에서 코스를 체크하고 길안내를 돕는 사람이 코드라이버다. 내비게이터(navigator) 라고도 한다.  

  코스 레코드(course record)

  레이싱 코스마다 과거에서 현재까지의 코스 1주 기록중 최고의 기록. 각 카테고리마다 코스레코드가 있다.  

  코스 클리어(course clear)

  경주를 진행하는데 문제가 없는 코스를 말함.  

  코스 포스트(course post)

  서키트의 트랙 주변에 설치한 박스형 포스트로 경기중인 드라이버에게 깃발 신호를보내거나 콘트롤 타워와의 연락을 위한 곳. 포스트 요원들과의 깃발을
이용한 의견 교환이 가능 하여야 하기때문에 포스트와의 거리는 눈으로 볼수 있는 거리로 500m 이내이어야 한다. 계시원과 설비를 경주차와
비바람으로부터 보호받을수 있도록 설치된다.
 

  콕핏 (Cockpit)

  레이싱카의 운전석. 원래는 비행기나 우주선의 조종석을 가리키는 말. 드라이버의 몸에맞는 시트가 앉혀지는데 드라이버가 콕피트에 들어 앉은 뒤
우레탄을 발포시킨 약품을 넣고 조금 지나면 드라이버의 체형에 따라 팽창된다. 그 만들어진 틀에맞춰 FRP나 카본파이버로 시트를 제작해 올린다.  

  쿨 수트(coll suit)

  중량을 줄이기 위해 불필요한 부분을 모두 떼어내는 경주차에는 당연히 에어컨이 없어 여름철 레이싱때는 드라이버가 쉽게 피로감을 느끼게된다. 이때
드라이버의 체온을 떨어트리기위해 고안한 것이 쿨 수트이다.

조끼와 헬멧안에쓰는 모자가 연결되고 그안으로 찬물이 순환된다. 찬물은
아이스박스로부터 호스로 연결되고 펌프에 의해 순환된다. 내구레이스때는 드라이버 교대를 할 때 아이스박스의 얼음도 함께 교환한다.  

  퀄리파이 타임(qualify time)

  
예선통과의 최저기준이 되는 시간 기록이다.


상태가 좋지않은 차와 기량이 떨어지는 차를 예선에서 가려내어 결승레이스의 안전을 기하고자 정한 시간으로 일정 시간을 정해 그 기록안에
들지못한 경우는 결승에 진출하지 못하게 하거나 예선 1위의 베스트 랩 타임에 일정 비율을 곱해 기준 시간을 정하는 경우도 있다.
 

  퀵 차지(quick charge)

  급속으로 배터리를 충전하는 것을 말한다. 배터리를 큰 전류로 급속히 추전시키는 경우인데 이럴 경우 배터리의 수명이 짧아지게 된다. 보통
충전전류는 3-5암페어, 급속충전 50-100암페어.  

  크래시 파트(crash part)

  코스에서 차가 코스아웃 하기쉬운 지역에 경주차가 가드레일 등에 충돌할 경우를 대비해 설치한 쿠션역할을 하는 시설물이다. 드라이버와 차의 피해를
최소호 하기위한 것으로 큰 스펀지 형태의 물건이나 타이어등으로 설치한다.
 

  크레덴셜 카드(credential card)

  자동차 경기 주최자가 경기 관계자에게 발급하는 출입 허가 카드. 경기중 계속 부착하고 있어야 한다.  

  크루(crews)

  모든 랠리는 드라이버와 코드라이버의 2인 1조의 구성으로만 참가할수 있고 이들을 크루라 부른다.크루는 각ASN의 라이센스를 가지고있어야 경기에
참가할수 있으며 둘 중 한사람만 리타이어해도 실격된다.
 

  클러치 미트(clutch meet)

  클러치를 연결하는 것을 말한다.

자동차 경기에서는 클러치를 끊고 연결하고 하는 시간의 단축이 매우 중요하다.

클러치를
끊으면(페달을 밟으면) 엔진 회전수가 떨어지므로 기어 시프팅 이후 가속에 시간이 걸려 추월당하기 쉽다. 높은 회전수를 유지한 채 빠른 변속을
위한 태크닉의 기본 소양이다.
 

  클로즈드 레이스(closed race)

  특정한 일부의 팀과 드라이버에게만 경기 참가자격을 주는 경기로 대회를 조직한 이들이 선정한다. 몇몇의 팀이 공동개최하는 형태의 경기를 예로들수
있다.  

  클로즈드 보디(closed body)

  투어링카나 스포츠 프로토타입처럼 지붕이 덮여있는 박스카 형태의 경주차를 말한다. F1머신 같은 경주차는 오픈타입이다.  
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