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 모터스포츠 용어
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  위닝 런(winning run)

  체커기를 받은 뒤(완주 후) 천천히 코스를 일주 하는 것.쿨 다운 랩(cool down lap)이라고도 하며 앞차를 추월해서는 안되며 한바퀴를
돈후 피트인 한다.
 

  이그나이터(igniter)

  엔진의 점화계. 스파크 플러그에 불을 붙여 엔진을 가동 시킨다.  

  이어플러그(earplug)

  방음용 귀마개.

방음 장치가 제거되고 배기음이 큰 경주차를 운전하는 드라이버를 위한 귀마개로 스펀지 재질로
제작된다.

관람인이 착용하기도 한다.  

  이코노미 랠리(economy rally)

  랠리중의 연료 소모량도 체크포인트에 포함되는 랠리.  

  인덕션 포드(indution pod)

  경주차의 보네트 위쪽에 공기 흡입구를 마련하여 앞력이 높고 온도가 낮은 공기를 엔진에 공급해 출력을 높이는 방법이나 공기 저항이 발생하므로
출력과 저항의 손실을 계산하여 설치한다.  

  인보드 브레이크(inboard break)

  브레이크의 디스크와 드럼이 트랜스 미션 옆에 붙어 있는 것으로 휠 안쪽에 허브와 일체형으로 붙어있는 일반적인 아웃보드 브레이크와 다르다. 스프링
아래의 하중을 줄이기 위한 것으로 서스펜션이 가벼워져 작도이 원할해 지는 반면 브레이크 장치가 차체에 들어있어 냉각이 힘든 결점이 있다.브레이크
시스템의 냉각을 위한 별도의 공기 흡입구 설치가 필요하다.  

  인인 아웃 (In In Out)

  코너링 기법의 하나. 기본적인 아웃 인 아웃 코너링 기법과 비교할 때 변칙적인 태크닉이라 할수 있다. 주로 뒤차에게 추월당하지 않기 위해, 또는
앞차를 코너 입구

에서 앞지르기 위해 사용하며 커브를 벗어나면서 바깥쪽으로 빠지는 기법이다.

그러나 아웃 인 아웃에
비해 회전 반경이 작기 때문에 상당한 테크닉을 필요로 하며 자칫하면 코너 입구에서 차의 자세가 흐트러져 스핀하기도 한다.
 

  인터콤(inter com)

  드라이버의 헬멧에 마이크와 스피커를 부착하고 피트 요원이나 팀 감독과 무선으로 대화할수 있는 설비.
 

  임파운드에리어(impound area)

  차량보관소라는 뜻으로 랠리중에 설치되며 랠리요원은 레스트포인트에서 쉬고, 경주차는 임파운드 에리어에 보관한다.

이곳에서는 차량
정비작업을 할 수 없다. 파크팜은 랠리카를 세워두는 주차장을 뜻한다. 경기에 따라 임파운드 에어리어와 파크팜을 같은 용도로 쓰기도 하며
차량정비를 할수 있도록 하는 경우도 있다.

노미네이티드 드라이버 (Nominated driver)

'지명된 드라이버'라는 뜻으로 정식 명칭은 'FIA
시디드(seeded) 드라이버'.

FIA에서는 전년도의 성적을 근거로 연간 시드 선수를 매년 결정하며, 어떤 이벤트에서도
노미네이티드 드라이버가 스타트순서의 우선권을 갖음.
 

  사이드 라디에이터(side radiator)

  일반적인 차량의 라디에이터는 차의 앞쪽에 설치되는데 포뮬러 경주차의 경우는 보디의 양 옆에 설치해 무게를 분산 시키고 엔진과의 거리를 가깝게 해
냉각효과를 높인다.
 

  사이드 푼툰(side pontoon)

  경주차의 측면에 공기흐름을 이용하기 위해 설치한 구조물로 다운포스를 높이는 리어윙과 같은 효과가 있다.
 

  사이드브레이크 턴

  방향을 바꾸는 방법의 하나로 사이드브레이크를 당겨 뒷바퀴를 록 시킬때 뒷바퀴의 그립력이 낮아지면서 스핀이 일어나고 이를 이용해 방향을 바꾸는
스핀턴의 한가지. 전륜구동차에서 주로 쓰는 테크닉이지만 후륜구동차도 작은 코너와 미끄러운 노면에서 선회할 때 이테크닉을 사용한다. 사이드
브레이크가 유압식인 차량에서는 효과가 더욱크고 기술을 구사하기가 쉽다. 4륜구동차의 경우는 사이드 브레이크

턴을 쓰는 4WD방식과
그렇지 않은 경우가 있으므로 주의해야 한다.
 

  사인 포스트(sign post)

  랠리에서 각 구간의 출발과 종료지점을 표시한 안내판.

사인포스트는 패시지 컨트롤, 타임 컨트롤, 스패셜 스테이지 등 기록과 관련된
구간만을 표시하며 지름 70cm로 규격이 규정돼 있다.
 

  서비스 포인트(service point)

  랠리중 경주차를 손볼수 있는 장소를 서비스 포인트라 한다. 장소는 주최측이 지정하며 30-40곳 정도가 지정된다.

이 외의
장소에서는 차량의 정비가 금지된다.  

  서키트 브레이커(circuit breaker)

  레이싱중의 사고로 인해 드라이버의 의지로 탈출할수 없거나 사고확대 방지를 위해 외부에서 엔진의 시동이나 배터리를 차단할수 있도록 설치한 전원
차단 장치이다.

사고를 대비한 필수 장치이다.  

  서키트(circuit)

  자동차 전용 경주장을 뜻함. 유럽에서 주로 쓰임.

서키트의 규모는 국제 규격으로 정해져 있으며 길이 4Km이상에 직선, 헤어핀,
S코스 등이 적절한 구성을 이뤄야 하며, 사고 방지를 위한 트랙 주변의 세이프티 존도 확보되어 있어야 한다.컨트롤 타워, 피트, 메디컬 센터,
기자회견실, 코트 포스트 등도 갖추어진다.
 

  세이프티 백

  안전 연료 탱크. 경기중의 사고로 연료가 누출 되거나 충격을 흡수해 파열을 방지 할 수 있도록 연료탱크 바깥쪽을 부드럽고 흡수력이 좋은 소재로
두른 것으로 화재 예방에 필수적이다.  

  세이프티 존(safety zone)

  레이스 중 사고, 화재 등 긴급한 상황이 발생했을때 대피하는 장소로 트랙 바깥쪽에 잔디나 흙, 자갈 등으로 안전지대를 확보하는 경우가 많아
그린(green) 또는 더트(dirt)라고도 부르며 에스케이프 존(escape zon)이라고도 한다.
 

  소잉(sawing)

  코너를 돌때나 젖은 노면에서 스핀을 막기위해 핸들을 좌우로 약간씩 흔들면서 달리는 태크닉을 말한다.

카운터 스티어를 짧게 반복하는
효과이다.
 

  소프트 컴파운드(soft comfound)

  경주차의 접지력을 높이기 위해 부드러운 소재로 타이어를 만드는 것으로 높은 그립력을 높이는데는 필수적이나 마모성이 좋지않아 수명이 짧다.
 

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