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 모터스포츠 용어
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  슬립 컨트롤(sliper control)

  미끄러운 노면에서 타이어가 공회전하는 것을 방지하기위해 엔진출력을 억제하며 부드럽게 발진가속 할 수 있게 하는 트랙션 컨트롤의 하나.
 

  시드(seed)

  랠리의 스타트는 추점을 통해 순서대로 출발을 하는데 이때 모든 참가자가 추첨에 참가하는 것이 아니고 전년도의 성적에 따라 일부의 선수들이 먼저
추첨을 하게 되며 이것을 시드제라 한다. FIA에서 전년도의 성적으로 1년간 시드 드라이버를 선정하고 연초에 발표한다. 시드A, 시드B로
지정한다.
 

  시케인(chicne)

  경기중 속도가 너무 빨라질만한 지점에 과속, 과열 경쟁을 방지하기 위해 만든 S자형 연속 커브. 스피드가 너무 빨라지는 지점에 경주차의 속도를
억제하기 위해 세운 장애물. 시케인의 설치에 따라 코너가 늘어나기 때문에 코너의 크기에 맞는 기어로 낮추어 통과한다. 코스 위에 장애물을 두지
않고 별도의 작은 코너를 만든 경우에는 시케인이라 하지 않는다
 

  싱글시터 (Single-seater)

  좌석이 하나뿐인 경주차. 포뮬러 레이싱카가 대표적인 예로 모노포스트 라고도 하며 투 시터의 차에서 조수석을 떼어낸 투어링 경주차 등과는 다르다.  

  싱크로메시(synchromesh)

  트랜스 미션에서 엔진 회전수를 맞추어 주기위한 물림장치.

운전중 변속하여 가속 또는 감속할 때 회전수가 달라지는 현상을 없애 기어
쌍방의 회전수를 부드럽게 맞추어 주는 장치이다. 일부 경주차는 중량감소와 변소 타임 래그(time lag)를 없애기 위해 싱크로메시를 설치하지
않는 경우도 있는데 이때는 더블 클러치를 이용하여 기어가 잘 들어 가도록 하거나 드라이버의 감각에 따라 노 클러칭 상태에서 기어 시프팅을 하기도
한다.
 

  백 스트레이트(back straight)

  서키트의 직선코스중 그랜드스탠드 앞의 스타트와 피니시라인이 있는 코스를 메인 스트레이트라고 하며 반대편의 직선구간을 백 스트레이트라
한다.

미국에 많은 타원형의 오벌코스에선 구별이 쉽지만 경기장의 모양에따라 구분이 어려운 경우도 있다.메인 스트레이트는 당연히
있다고 볼수 있다.  

  밸러스트(ballast)

  검차에서 무게 기준에 미달된 경주차에 적절한 중량을 부과 하는것.  

  뱅크(bank)

  경사진 트랙으로 원형 트랙의 안쪽은 낮고 바깥쪽은 높은 트랙이다. 인디아나폴리스 레이스트랙이 대표적이며 자동차 메이커의 성능시험장도 주로 뱅크
스타일 트랙이다.  

  버스트(burst)

  타이어 파열로 공기가 순식간에 빠지는 현상.

'파스'는 버스트의 잘못된 표현.  

  벌크 헤드(bulk head)

  포뮬러카를 구성하는 격벽.

포뮬러카의 드라이버를 보호하기위한 격벽으로 앞, 중간, 뒤에 세 개의 칸막이가 있으며 앞의것은 드라이버의
발을, 중간격벽은 드라이버의 몸을 보호하며 등 뒤의것은 엔진에 불이 났을 때 드라이버를 보호한다. 또한 벌크헤드는 외부의
충격

으로부터 엔진룸을 보호하기도 한다.  

  범피(bumpy)

  코스표면이 거친상태.
 

  브라켓(braket)

  견인용 고리.

경주차의 앞뒤에 설치해야하며 구멍의 지름은 50mm이상 이어야하고 눈에잘 보이도록 오렌지색이나 붉은색으로 도장을
하여야 한다.  

  브레이크 드리프트(brake drift)

  의도적인 급브레이킹으로 미끄러짐 현상을 일으키는 코너링 태크닉. 코너에 진입하기전 급브레이크를 걸면 앞 뒤 바퀴의 무게배분이 바뀌고 직진하던
관성력과 핸들의 방향전환으로 차는 코너링하고자 하는 방향으로 미끄러지게 된다. 이런 미끄러짐을 이용한 코너링을 하면 신속하게 방향을 전환할 수
있다. 특히 오프로드 경기에서 효과가 크다.  

  브레이크 밸런스(brake blance)

  경주차는 앞 뒤 브레이크의 밸런스를 상황에 따라 조정할수 있도록 앞 뒤 모두 각각의 마스터실린더를 가지고 있다. 랠리경주차의 경우는 콕피트에서
브레이크 밸런스를 조정할수 있도록 만들기도 한다.  

  브레이킹 포인트(braking point)

  제동을 시작하는 지점을 말하는데 주로 코너에 진입하기전의 브레이킹 지점을 뜻한다. 브레이킹 포인트가 코너에 가까울수록 빠른 속도로 코너를
빠져나가는데 유리하나 너무 늦게 브레이킹을 하면 각도면에서 손해를 보거나 스핀을 일으킬수도

있다. 선수들마다 운전습관과 자신의
노하우에 따라 브레이킹 포인트가 다르기도 하다.  

  브로우(brow)

  랠리의 지도인 페이스 노트를 작성할 때 노면의 기복이 심해 코스앞의 상황이 보이지 않는 지역을 브로우라고 표기한다. 눈썹이라는 뜻.
 

  블라인드 체크 포인트(blind check point)

  랠리에서 드라이버에게 공개되지 않은 체크포이트를 말한다. 정해진 규정을 제대로 지키는지 감시하고 위반시 벌점을 부여하기 위한 감시
포인트다.
 

  블라인드 코너(Blind corner)

  앞이 보이지 않는 코너. 즉 코너에 진입할 때 어떤 장해에 의해 확인될 수 없는 코너를 말함. 또 내리막 코너에서 진입시에 클리핑 포인트를
확인할 수 없는 코너도 블라인드 코너의 일종.  

  블랙 마크(black mark)

  급브레이크나 급발진, 휠스핀으로 인해 트랙에 생긴 타이어 자국.  

  블로(blow)

  경기중 타이어와 노면의 마찰로 인해 발생하는 열로 인해 타이어가 찢어지는 현상. 타이어를 만들 때 사용되는 여러 가지 화공약품이 고열로 인해
기화 되면서 타이어 내부에 기포가 생기다 이내 찢어지게 된다.  

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